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国内最严汽车翻滚测试首次公开 滚完后汽车啥样
发布时间:2021-02-20
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  原标题:关注 | 首次公开!国内最严汽车翻滚测试 “滚”完后汽车啥样了?

  在现实的交通事故中,车辆翻滚的几率虽并不是很大,但其危害性、致死率却是比较高。近日,中国汽车技术研究中心首次公开国内最严的翻滚试验,具体场景是什么样的呢?

  这次翻滚试验的时速是每小时50公里,试验车辆倾斜角度与水平面夹角为23度。在试验中,车辆剧烈翻转三圈半,对车辆顶部及车内假人的考核十分严格。

  为什么是最严翻滚试验?

  据悉,这次试验比欧美的标准严格得多,从测试时速、车内假人配置、车辆的质量等方面都加大考核难度,实验环境也更加符合中国实际道路交通情况。

  ■ 测试时速

  以美国标准为例,翻滚的测试速度为48.3公里每小时,而这次试验却提高至50公里每小时。

  通过中国交通事故的分析,发现在翻滚事故在50公里/小时以上,发生翻滚事故的概率更高,对人体的伤害或致死率会更高。

  ■ 车辆质量

  与美标相比,这次试验车辆的质量更大,更高的翻滚时速加上更大的试验质量,表现出翻滚更加剧烈。

  ■ 车内假人配置

  在美标中,只在车辆驾驶员一侧放一个成年男性假人。这次试验中,还在前排乘员位置放置女性假人。

  此外,我国高速公路以沥青混凝土材质路面为主流,而美标采用混凝土材质,这与我国实际情况并不相符,因此这次试验特地铺设沥青混凝土材质。

  汽车翻滚事故危害有多大?

  汽车翻滚,在车祸形态中,受伤率和致死率都高于一般交通事故。据国内权威数据统计,乘用车翻滚事故受伤率55.6%,死亡率10.9%,均高于正面、侧面、追尾等碰撞形态。

  记者注意到,这次翻滚试验采用SUV车型,主要是因为中国SUV车型畅销,保有量大,整体来看,SUV的安全性需要更多关注。

  中国汽车技术研究中心试验所碰撞部部长李向荣表示,试验结果的测评分为4个方面,第一是车辆的变形量,第二是约束系统的有效性,第三是乘员的伤害,第四是燃油是否有泄露,从本次试验现场来看,整体效果不错。

  高标准引领汽车技术新高度

  据悉,以这次翻滚试验为契机,中国汽车技术研究中心将在行业内着力打造20多项高标准的汽车技术标准体系。该体系涉及汽车的安全、智能、环保等6大方面,涵盖整车性能、系统和总成性能、零部件性能等三大测试领域。

  专家指出,这些标准体系将以消费者切身利益为重点,在环保方面,涉及到车内挥发性有机化合物、气味检测等消费者关心的问题;在安全领域,提升汽车主被动安全体系尤为重要,这将对翻滚事故和翻滚试验方法的研究体系进一步完善。

责任编辑:初晓慧


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